El acuerdo de Trump sobre el diésel ruso pide un combustible que Rusia ha dejado de exportar

Diésel anunciado por Trump 300.000 t de inmediato, después 3 millones de t (22,5 millones de barriles) 9 de octubre de 2026. Mensaje de Trump en redes sociales, vía Bloomberg El 9 de octubre el presidente Trump escribió que “Rusia suministrará de inmediato más de 300.000 toneladas de diésel al mercado estadounidense y mundial”, según el texto que recoge Interfax, y, tal como lo cita Bloomberg, que “Rusia entregará después, en poco tiempo, 3.000.000 de toneladas de diésel”. Bloomberg convierte la cifra mayor en 22,5 millones de barriles. El Tesoro de EE. UU. emitió una exención para el combustible ruso antes sancionado. Los futuros del gasóleo de calefacción llegaron a caer un 5% tras la liquidación de ese día.

Diésel que Rusia dice que liberará 500.000 toneladas (unos 3,75 millones de barriles) 10 de octubre de 2026. Gobierno ruso, vía TASS y Bloomberg; conversión a barriles de Valtor Al día siguiente del mensaje, Rusia levantó en parte su prohibición de exportar diésel, para 500.000 toneladas. Son unos 3,75 millones de barriles según la conversión de Bloomberg. Bloomberg lo llamó “una mera fracción de lo que el país solía exportar”.

Exportaciones marítimas rusas de diésel y gasóleo, septiembre 144.000 b/d, el mínimo en más de una década (-28% intermensual) 30 de septiembre de 2026. Vortexa, vía Bloomberg La razón está en los datos de transporte de septiembre. Las exportaciones rusas de diésel y gasóleo por mar cayeron a 144.000 barriles diarios, “el volumen mensual más bajo en los datos de Vortexa, que se remontan a más de una década”, un 28% menos que en agosto. Moscú ha restringido las exportaciones de diésel para proteger su mercado interno tras los ataques ucranianos contra sus refinerías, y el mes pasado pagó a las petroleras su mayor subsidio a los combustibles de automoción en más de cuatro años. El total de las exportaciones de productos subió, hasta 1,17 millones de barriles diarios, por el fuelóleo y la nafta. Buena parte salió del Báltico: los envíos de nafta desde los puertos del Báltico subieron casi un 50% “porque los ataques ucranianos perturbaron la infraestructura del mar Negro”, y los puertos del Báltico movieron casi el 80% de los cargamentos de fuelóleo.

Ucrania no ha parado. En la semana hasta el 9 de octubre dijo haber atacado cuatro plantas rusas, entre ellas Omsk, la mayor refinería de Rusia, y la de Lukoil en Ujtá. Su capacidad de diseño conjunta es de unos 720.000 barriles de crudo diarios, según el cálculo de Bloomberg. Trump anunció entonces un “alto el fuego energético”. Zelenski dijo que Ucrania solo lo aceptaría si lo aceptaba Rusia: “Si Rusia no acepta el alto el fuego energético, responderemos”. El 13 de octubre Trump ya había reconocido que ninguna de las dos partes se había comprometido. Siete senadores de EE. UU., cuatro republicanos y tres demócratas, calificaron el acuerdo del diésel de ilegal según la prohibición de 2022 de importar energía rusa.

Inferencia de Valtor Aritmética e inferencia de Valtor. Al ritmo de exportación de septiembre, 500.000 toneladas son unos 26 días de exportaciones rusas de diésel. La limitación es una capacidad de refino bajo ataque, no una exención de sanciones, y una exención no puede reconstruir una refinería. La versión de Moscú es distinta: el viceprimer ministro Alexander Nóvak dijo que “el mercado ruso, mientras tanto, también estará abastecido de diésel” (Interfax), y Bloomberg, citando a Interfax, informó de que las autoridades estudiaban reanudar parte de las exportaciones “para evitar un exceso de existencias”. Si eso es cierto, la prohibición de exportar limita tanto como las refinerías. El efecto mayor del acuerdo puede ser político: Bloomberg informa, citando a personas al tanto del asunto, de que los negociadores ucranianos interrumpieron las conversaciones en Miami después de que se anunciara. Uno de ellos dijo que los enviados estadounidenses dijeron a Kiev que no debía tomar medidas “que perjudiquen a los consumidores estadounidenses, como atacar refinerías”.

Importaciones de crudo ruso de India 310.000 b/d, cuatro semanas hasta el 4 de octubre, el mínimo desde marzo de 2022 4 de octubre de 2026. Seguimiento de petroleros de Bloomberg Para los compradores indios, también el crudo ha cambiado. Personas al tanto del negocio dijeron a Bloomberg que el crudo ruso “se ofrece con primas de más de $10 por barril sobre el Brent fechado” a los compradores indios. Las importaciones indias de crudo ruso cayeron a 310.000 barriles diarios en las cuatro semanas hasta el 4 de octubre, el mínimo desde marzo de 2022. Y el 13 de octubre Bloomberg informó de que Rusia “vuelve a enviar menos crudo porque las operaciones en su principal puerto del mar Negro se ralentizaron por el aumento de los temores de seguridad”.

Actualización, 17 de octubre. Las cargas han empezado. Un petrolero cargó unas 40.000 toneladas de diésel de ultrabajo contenido en azufre en el puerto báltico de Primorsk el 13 de octubre, rumbo a Marruecos, según los datos de transporte de LSEG que publicó Reuters. “El diésel ha empezado a llegar a los mercados mundiales y se espera que tenga un efecto positivo para estabilizar los mercados del petróleo”, dijo el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, según The Moscow Times. Nóvak dijo que Rusia podría elevar sus exportaciones de diésel “a entre tres millones de toneladas y 3,5 millones de toneladas al mes a final de año”, lo que Reuters describe como su volumen habitual de exportación.

Inferencia de Valtor Aritmética de Valtor: con la conversión de Bloomberg de 7,5 barriles por tonelada, el primer cargamento son unos 300.000 barriles, y tres millones de toneladas al mes son unos 740.000 barriles diarios, cerca de cinco veces los 144.000 de septiembre. Si se cumple el objetivo de Nóvak, la limitación más dura era la prohibición de exportar, no las refinerías. Eso daría la razón a la versión de Moscú, citada arriba, frente a nuestra lectura. Las cargas de octubre y noviembre dirán cuál.

Qué vigilar

• Las cargas de diésel ruso en octubre. Si se quedan cerca de los 144.000 barriles diarios de septiembre tras la liberación de 500.000 toneladas, el acuerdo fue un titular.
• Los ataques a refinerías. Un nuevo ataque ucraniano contra una refinería rusa mostraría si Kiev está dispuesta a desafiar el “alto el fuego energético” y la presión de Washington.
• Las condiciones de la exención del Tesoro. TASS informa de una licencia general vigente hasta el 7 de abril de 2027; el resto de sus condiciones no aparece en las informaciones que leímos. Su alcance decide si los petroleros sancionados pueden transportar el combustible.

Washington le pide a Moscú unos barriles que los drones de Ucrania ya han sacado del mercado.