El CENTCOM dice que Ormuz está despejado. El centro de seguridad marítima cuenta 492 barcos esperando.

El CENTCOM dice que las rutas principales del Estrecho de Ormuz están libres de minas. En esos mismos días, el centro de seguridad marítima JMIC contó 101 tránsitos facilitados por EE. UU. en tres días y unos 492 barcos esperando. Mantuvo el nivel de amenaza en GRAVE. El Brent sigue cerca de un máximo de seis meses.

Qué ha pasado

El domingo 25 de octubre el almirante Brad Cooper, comandante del CENTCOM, visitó el estrecho. Lo sobrevoló en un CH-47 Chinook, según un comunicado del CENTCOM. Cooper dijo que “las principales rutas de tránsito del Estrecho de Ormuz siguen libres y despejadas de minas marinas iraníes”.

Buques comerciales que han cruzado el estrecho con apoyo de EE. UU., comunicado del CENTCOM Más de 3000 en los últimos seis meses; más del 95% de los barcos que navegaron por el estrecho lo cruzaron sin incidentes en los últimos meses 25 de octubre de 2026. Comunicado del CENTCOM, vía Israel National News El CENTCOM dijo que más de 3000 buques comerciales cruzaron el estrecho con su apoyo “en los últimos seis meses”. Dijo que “más del 95% de los barcos que navegan por el Estrecho de Ormuz lo han cruzado sin incidentes” en los últimos meses. El bloqueo naval de EE. UU. a Irán, que se reanudó el 14 de julio, continúa.

Liquidación del crudo Brent $116,72 el barril, un 3,14% más, un máximo de seis meses 23 de octubre de 2026. The National (a partir de Reuters) El 23 de octubre el Brent “saltó un 3,14% hasta liquidar a $116,72 el barril”, un “máximo de seis meses”, informó The National citando a Reuters. El artículo atribuyó la subida a que los hutíes lanzaron otra oleada de ataques contra Arabia Saudí. El lunes 26 de octubre el Brent “cayó un 1,80%, hasta $114,6, $2,10 menos por barril” en la sesión asiática, informó Gulf News.

Lo que dicen las fuentes

Tránsitos del Estrecho de Ormuz facilitados por EE. UU., JMIC (la media de 2025, unos 138 buques al día, usa otra metodología) 101 tránsitos entre el 22 y el 24 de octubre 24 de octubre de 2026. gCaptain (Mike Schuler) El JMIC informó de 101 tránsitos facilitados por EE. UU. entre el 22 y el 24 de octubre. Eso se compara con una media histórica de aproximadamente 138 buques al día en 2025. Nuestro cálculo: 101 tránsitos en tres días son unos 34 al día. Los más de 3000 buques en seis meses del CENTCOM son al menos 16 al día, también según nuestro cálculo.

El recuento de tránsitos facilitados por EE. UU. y la media de 2025 usan metodologías distintas. No son comparables, así que no damos ninguna variación porcentual.

Buques esperando fuera del estrecho, estimación del JMIC; evaluación de amenaza del JMIC para el estrecho Unos 492 buques; nivel de amenaza GRAVE 25 de octubre de 2026. gCaptain (Mike Schuler) Otros datos de seguimiento mostraron solo tránsitos diarios de una cifra fuera del sistema facilitado por EE. UU. A 25 de octubre, el JMIC estimaba que aproximadamente 492 buques esperaban fuera del estrecho.

El JMIC mantuvo su evaluación de amenaza GRAVE para el estrecho. El resto del Golfo sigue en SUSTANCIAL, con cinco ataques dentro del Golfo desde el 7 de octubre.

UKMTO dijo que un petrolero fue alcanzado por un proyectil desconocido a las 0839 UTC del 23 de octubre mientras salía del estrecho. El impacto dejó inutilizado el buque. Toda la tripulación está a salvo. El incidente se dio a conocer tres días después. UKMTO también recibió informaciones de terceros sobre un buque en llamas a unas 63 millas náuticas al sudeste de Al-Faw (Irak). Lo clasificó como “actividad sospechosa y no un ataque confirmado”. La causa no está clara.

El embajador de Irán en Pakistán dijo que Teherán reabriría Ormuz si Washington levantaba su bloqueo naval. El ministro de Exteriores, Abbas Araghchi, dijo que la gestión de Ormuz no volverá a las normas de antes de la guerra.

Inferencia de Valtor Nuestra lectura, que es una inferencia: el precio del petróleo sigue a la cola y al nivel de amenaza, no al anuncio de vía libre. El CENTCOM habla de minas. El JMIC cuenta tráfico y riesgo, y sus cifras muestran pocos barcos y unos 492 buques esperando. Eso convive con las informaciones sobre el aumento de las exportaciones de crudo de nuestra nota del 23 de octubre: los barriles pueden salir mientras cientos de barcos se quedan fuera. Las fuentes no ponen a prueba el vínculo con el precio.

Qué vigilar

• El recuento del JMIC de tránsitos facilitados por EE. UU.: si se mantiene cerca de 34 al día o sube hacia la media de 2025, unos 138 al día. Hay que seguir la tendencia, no el cociente, porque las metodologías difieren.
• La estimación del JMIC de buques esperando fuera del estrecho: si baja de unos 492.
• El nivel de amenaza del JMIC para el estrecho: si baja de GRAVE, y dónde cotiza el Brent frente a su liquidación de $116,72 del 23 de octubre.