La guardia costera china se ha trasladado al lado pacífico de Taiwán

La cifra que más usan los inversores para medir el riesgo de Taiwán es el recuento diario de aviones del EPL que publica el Ministerio de Defensa taiwanés. Llega cada mañana y es fácil de representar. También mide el lado equivocado de la isla.

Zona de patrulla de la guardia costera china al este de Taiwán 27.100 millas náuticas cuadradas 13 de septiembre de 2026. Cálculo de Bloomberg, vía Taipei Times Desde el 1 de junio, la guardia costera china patrulla las aguas al este de Taiwán, con una media de dos patrulleras al mes en una zona de 27.100 millas náuticas cuadradas. La Administración de la Guardia Costera de Taiwán dice que Pekín intenta “aprovechar las ‘patrullas de aplicación de la ley’ para establecer una nueva normalidad en su presencia marítima en las aguas al este de Taiwán”. Ryan Martinson, del Colegio de Guerra Naval de EE. UU., dice que Pekín usa una declaración conjunta de Japón y Filipinas “como pretexto para ampliar mucho su presencia en estas aguas”.

Tránsitos de graneleros y petroleros al este de Taiwán, junio 527 30 de junio de 2026. Datos de MarineTraffic, vía Bloomberg (Taipei Times) Tránsitos de graneleros y petroleros por el Estrecho de Taiwán, junio 420 30 de junio de 2026. Datos de MarineTraffic, vía Bloomberg (Taipei Times) En junio esas aguas soportaron más tráfico de materias primas que el Estrecho. Los barcos que transportan petróleo, gas, mineral de hierro y productos agrícolas hicieron 527 tránsitos al este de Taiwán, frente a 420 por el Estrecho de Taiwán, que suele ser la ruta más concurrida, según los datos de MarineTraffic que cita Bloomberg. El lado oriental es el enlace marítimo con Filipinas y el Pacífico en general, y es donde China ha decidido instalar una presencia de aplicación de la ley.

Los medios estatales chinos dijeron que en un viaje de cinco días en junio se “inspeccionaron” 198 buques. La información de Bloomberg señala que no está claro qué significa “inspeccionados”, y tratamos la cifra como una afirmación. Aun así importa como tal: es Pekín describiendo un derecho que quiere que se le vea ejercer.

Inferencia de Valtor Nuestra lectura, que es una inferencia: esto no aparece en los recuentos de aviones porque no es actividad militar. Una patrulla de guardacostas es labor policial, y la labor policial está hecha para parecer rutinaria. Si importa para los mercados, será primero a través del transporte marítimo. Un régimen de inspecciones que pasara a abordajes llegaría a las aseguradoras y a los fletadores mucho antes que al recuento de un ministerio de Defensa.

Qué vigilar

• El abordaje de un buque mercante no chino al este de Taiwán, confirmado por Taiwán o por el Estado del pabellón y no solo por los medios estatales chinos.
• Una frecuencia de patrullas superior a dos patrulleras al mes.
• Cualquier aseguradora que cotice una prima adicional para las rutas al este de Taiwán. No hemos encontrado ninguna con fuente.

El recuento de aviones dice lo fuerte que habla Pekín. Las patrullas al este de Taiwán dicen lo que intenta normalizar, y solo lo primero aparece en la mayoría de los paneles.